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Persen Verlag Lapbook: My daily schedule
Bei der Arbeit mit dem Lapbook: My daily schedule wird den Schülerinnen und Schülern die Möglichkeit geboten, sich auf eine kreative Art und Weise mit dem aktuellen Unterrichtsthema auseinanderzusetzen und anhand von diverser Vorlagen wie Drehscheiben, Leporellos und Fliflaps wichtige Aspekte zusammenzufassen und zu wiederholen. Die vielfältigen Umsetzungsmöglichkeiten lassen individuelle Ergebnisse entstehen, weshalb sich der Einsatz von Lapbooks auch zur Differenzierung in heterogenen Lerngruppen eignet.
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Saar, I: Crows. Portraits of Intelligence. Cleverly schedulePlan Your Year With Some Of Nature's Most Intelligent And Expressive Companions. This Planner Features Portraits Of Carrion Crows, Showing Their Charm, Curiosity, And Character. Inspired By Their Remarkable Memory, It Helps You Keep Track Of Plans...31,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
Schedule-Based Dynamic Transit Modeling, Fachbücher von Nigel H. M. Wilson, Agostino Nuzzolo
Das Buch "Schedule-Based Dynamic Transit Modeling: Theory and Applications" bietet eine umfassende Einführung in den neuartigen, planungsbasierten dynamischen Ansatz zur Modellierung des öffentlichen Nahverkehrs. In den letzten zehn Jahren hat sich dieser Ansatz insbesondere für die operative Planung weiterentwickelt und bewährt. Er ermöglicht die zeitliche Entwicklung von Fahrgastzahlen und Reisezeiten für jede Fahrt jeder Linie und basiert auf Verhaltenshypothesen, die eng mit den Eigenschaften von Verkehrssystemen und Nutzenden verknüpft sind. Dieser innovative Ansatz eröffnet neue Möglichkeiten in der Verkehrsmodellierung, um die Netzgestaltung, die Fahrplangestaltung, die Untersuchung von Stauwirkungen sowie die Bewertung der Einführung neuer Technologien, wie beispielsweise Informationssysteme für Nutzende, zu unterstützen. Die Herausgeber und Mitwirkenden des Buches sind führende Forscher im Bereich Verkehr, die eine solide Grundlage für die Entwicklung noch anspruchsvollerer Modelle schaffen, die eine höhere Genauigkeit und Sensitivität bei der Prognose der Leistung öffentlicher Verkehrssysteme bieten.
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